Chevrolet Impala Cabriolet, Baujahr 1959. „PREISGEKRÖNTES CUSTOM-MODELL“ / „SHOWCAR“
Um bei einem derart umfangreichen Bauvorhaben, bei dem alles neu, renoviert oder umgebaut wird, ein preisgekröntes Ergebnis zu erzielen, bedarf es … einer enormen Arbeitsfreude, Entschlossenheit, Leidenschaft, eines unglaublich großen Fachwissens und eines ausgeprägten Gespürs!
Darüber hinaus sind ein hohes Maß an Selbstdisziplin, Entschlossenheit, Tatkraft und ein großes Netzwerk aus sachkundigen Menschen im Umfeld erforderlich – und nicht zuletzt eine gut funktionierende Finanzlage, denn es ist wahrlich nicht kostenlos, daher ziehen wir den Hut und gratulieren dem Bauherrn zu einem fantastischen Ergebnis dieses Sonderbaus!
Wir sind der Ansicht, dass dieses Projekt all das oben Genannte und noch einiges mehr umfasst: Enormer Einsatz und unzählige Arbeitsstunden haben zu einem unglaublichen Ergebnis geführt, das bei vielen professionellen Bewertungen, wie beispielsweise beim Powermeet, Summermeet, der Oslo Motorshow, Finnkampen / Classic Car Parade, Elmia usw. … und natürlich Auszeichnungen von allen anderen größeren und kleineren Ausstellungen!
Hier wurde nichts dem Zufall überlassen. Alles wurde komplett umgebaut, ist neu oder sehr sorgfältig renoviert!
Werksneuer 430 hk LS3 mit neuem 4L70E-Automatikgetriebe. Neue Ford 9″-Hinterachse mit Lamellendifferenzial. Modifizierter Kreuzrahmen. C-Notch für die Hinterachse. Kräftige Stabilisatoren vorne und hinten. Einstellbare Streben von Ridetech und doppelte obere Streben. Kastenförmige Querlenker. Umgebaute Querlenker für bessere Winkel. Borgeson-Spindel. Digitale 4-Wege-Luftfederung. Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben vorne und hinten von Corvette. 15-Zoll-Corvette-Stahlfelgen mit 14-Zoll-Spinner-Kappen und 15-Zoll-Zierringen. White-Wall-Reifen. Dakota-Digital-Instrumententafel. Die Karosserie wurde um 5 cm über dem Rahmen tiefergelegt („chanelled“), was es ermöglicht, das Fahrzeug flach auf den Boden zu legen. Die Auspuffrohre sind durch die Karosserie verlegt, und alles ist ordnungsgemäß im Fahrzeugschein eingetragen; somit müssen Sie keine Angst haben, von der Polizei angehalten zu werden, und auch die Versicherung kann nichts beanstanden!
Eine selbst zusammengestellte Variante der Originalfarbe „Crown Sapphire“ und Weiß-Metallic mit passender Innenausstattung im Originalstil sowie einem weißen Verdeck – einfach umwerfend!
Servolenkung. Servobremsen. Continental-Kit. 4 elektrische Fensterheber. Elektrisch betätigte Lüftungsfenster. Elektrisch verstellbare Sitzbank. Elektrisch betätigter Kofferraumdeckel. Cruiserskirts. Stoßstangenschutz. Autronic-Eye. Zwei Appleton-Scheinwerfer. Zwei Antennen. Kratzschutz für Türgriffe. Servo-Tischhalter. Level-Air-Emblem. Lackabgrenzleisten. Klimaanlagenauslass. Rückleuchten. Tag- und Nachtspiegel. Doppelte Außenspiegel. Grün getönte Scheiben. Verdeckte, leistungsstarke Audioanlage mit DSP-Stereo und 9 Lautsprechern.
Das Fahrzeug befindet sich selbstverständlich in makellosem Ausstellungszustand und ist von jeder Seite betrachtet ebenso schön wie sorgfältig verarbeitet; das Fahrwerk ist einfach zauberhaft, und um das ganze Ausmaß dieses Fahrzeugs zu begreifen, muss man es unbedingt sehen und erleben!
Allerdings ist dieses Fahrzeug nichts für diejenigen, die ein streng originalgetreues Fahrzeug suchen; es wurde genau so gebaut, wie es sich der Bauherr selbst gewünscht hat, und ist somit kein echtes Originalfahrzeug.
Das Auto wurde bereits mehrfach auf Autotreffen ausgestellt und hat sowohl in Schweden als auch in Norwegen und Finnland zahlreiche schöne Pokale gewonnen; es gibt niemanden, der es sieht, ohne darauf zu reagieren – das steht außer Frage!
Hinweis: Mehrseitiger Bericht in der Ausgabe 9/25 der Zeitschrift „Bilsport Classic“ sowohl über den Bauherrn als auch über uns bei Oscarssons Bil AB.
WEITERE FOTOS WERDEN LAUFEND HINZUGEFÜGT!
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