Hudson Hornet Brougham Cabriolet 1950 (in Kürze erhältlich)

Hudson Hornet Brougham Cabriolet, Baujahr 1950

WOW, was für ein Auto!

In einer Auflage von bescheidenen 551 Exemplaren hergestellt.

Dies ist das einzige bekannte Exemplar in Europa!

Ein älteres, komplett renoviertes schwedisches Haus, das von einem Hudson-Liebhaber renoviert wurde; die Renovierung erfolgte in sehr hoher Qualität, weshalb wir feststellen können, dass es sich auch heute noch in einem wirklich guten Zustand befindet und einen sehr schönen Eindruck hinterlässt!

Es ist unglaublich angenehm, dieses Fahrzeug zu fahren und darin mitzufahren … Unserer Meinung nach übertrifft es die meisten Modelle aus den 50er- und 60er-Jahren; hier können Sie, wenn Sie möchten, mit Autobahngeschwindigkeit im Verkehr mithalten!

Alsooo… wenn Sie etwas wirklich Ausgefallenes suchen, gesellig sind und Aufmerksamkeit mögen, dann ist dies die naheliegende Wahl – Sie werden bestimmt nicht allein sein, wenn Sie auf dem Marktplatz oder an der Tankstelle verweilen!

Einige Fakten:

Im Jahr 1951 wurde der Hornet in die Modellpalette von Hudson aufgenommen. Der Hornet verfügte über Hudsons beliebtes „Monobuilt“- oder „Step-Down“-Design, das einige Jahre zuvor beim Hudson Commodore des Modelljahres 1948 erstmals zum Einsatz gekommen war.

Der Begriff „Step-down“ leitet sich davon ab, dass die Bodenbleche zwischen den Fahrgestellträgern des Fahrzeugs versenkt waren – im Gegensatz zur herkömmlichen Bauweise, bei der sie auf dem Rahmen auflagen –, sodass man in einen Hudson hinabstieg.

Dieses durchgängig einheitliche Design senkte den Schwerpunkt des Fahrzeugs, wodurch es sowohl funktional als auch ästhetisch ansprechend wurde.

Der Hudson Hornet aus dem Jahr 1951 wurde von einem L-Head-Sechszylinder-Motor mit 308 CID angetrieben, der zu jener Zeit der größte (gemessen am Hubraum) serienmäßig hergestellte Sechszylinder-Motor war.

Im November 1951 führte Hudson die „Twin-H“-Vergaseranlage mit zwei Einzylindern ein, die bei den Modellen des Jahres 1951 als vom Händler eingebaute Sonderausstattung und ab 1952 als werkseitige Option erhältlich war.

Mit seinem leichteren Karosserierahmen, dem leistungsstarken Sechszylinder-Motor und der Twin-H-Vergaseranlage erwies sich der Hudson Hornet im Stock-Car-Rennsport als nahezu unschlagbar.

Der Rennfahrer Marshall Teague behauptete, er könne den Original-Hornet-Motor so tunen, dass er 180 km/h erreicht. Teague gewann daraufhin 1951 fünf von 15 NASCAR Grand-National-Rennen in seinem passend benannten „Fabulous Hudson Hornet“, wobei er häufig die großen V8-getriebenen Fahrzeuge wie Cadillac und Oldsmobile schlug. Der Hudson Hornet von 1951 ist der jüngeren Generation (und den Junggebliebenen) vielleicht am besten als „Doc Hudson“ aus dem Pixar-Animationsfilm „Cars“ aus dem Jahr 2006 bekannt. „Doc“ wurde nach dem Vorbild des „Fabulous Hudson Hornet“ geschaffen, der Anfang der 1950er Jahre die NASCAR-Rennszene dominierte.

Der Hornet war in vier Karosserievarianten erhältlich, vor allem als „Convertible Brougham“, der mit nur 551 hergestellten Exemplaren zu den seltensten Hudson-Modellen des Jahres 1951 zählt.