DeSoto schlug schnell Kapital aus dem Leistungswagen, den Chrysler mit den ber\u00fchmten 300er Modellen entwickelt hatte, und schuf 1957 das Modell Adventurer. Ausgestattet mit einem Hemi-Motor mit doppelten Vierfachvergasern, der 345 PS leistete, und einem Druckknopf-Automatikgetriebe, passte der Wagen perfekt in Virgil Exners “Forward Look”-Designsprache und ist vielleicht das extravaganteste aller Mopar-Autos aus den sp\u00e4ten 1950er Jahren. <\/p>\n
Der Adventurer war serienm\u00e4\u00dfig mit einem Torqueflite-Automatikgetriebe, Servolenkung, Servobremsen, zwei Auspuffrohren, einem Radio auf Knopfdruck, zwei Heckantennen, zwei Au\u00dfenspiegeln und einem gepolsterten Armaturenbrett sowie goldfarbenen Radkappen ausgestattet, um den ‘Luxus’ ADVENTURER zu kennzeichnen!<\/p>\n
Der Grundpreis f\u00fcr das Auto betrug $3.997.<\/p>\n
Nur 1.650 Exemplare wurden in dieser zweit\u00fcrigen Hardtop-Version gebaut, was ihn zu einem der seltensten und exklusivsten Hochleistungsfahrzeuge der sp\u00e4ten 1950er Jahre macht.<\/p>\n
Dieser Wagen wurde von dem “DeSoto-Guru” Arne Nilsson in Torsby in den fr\u00fchen 90er Jahren als sehr sch\u00f6nes St\u00fcck aus Nordkalifornien importiert. In den letzten Jahren wurde er von einem bekannten Herrn hier in Schweden komplett restauriert, der wei\u00df, was er tut, und daher ist der Wagen in einem fantastischen Zustand!<\/p>\n
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